Durante la década de años 60, el modo tradicional de enviar paquetería vía aérea era mediante la contratación de espacio de barriga en las aerolíneas dedicadas al transporte de pasajeros, y debido a esto la carga estaba en si misma supeditada a las necesidades de transporte de aquellos, en consecuencia la mayoría de los vuelos eran diurnos, y se ofrecía servicio de carga sólo en aeropuertos donde hubiese necesidad de trasporte de pasajeros. Para algunas empresas de servicio como las del sector de informática, esto suponía un problema, ya que dentro de sus servicios de postventa se encontraba el mantenimiento de los equipos de computación que proveían, sin embargo no era posible que este servicio fuese oportuno, debido a los días que se debían esperar mientras se posicionaba en el sitio requerido las piezas de recambio necesarias para las maquinas.Fue en esta época en que el que para entonces joven estudiante de Yale Frederick Smith, se percató de esta situación, y en su opinión la solución a este problema era la creación de una empresa de transporte exclusiva de envíos. Esta idea quedo plasmada en un trabajo presentado en la universidad. La familia de Smith tenía una pequeña aerolínea en Arkansas, y años después con un aporte familiar de 8 millones de dólares, 40 millones provenientes de inversionistas y otros 42 millones de financiación bancaria, fundaría Federal Express Corporation con sede en Menphis.
Desde un principio Smith vio claro los factores de éxito de la empresa: rapidez, fiabilidad y servicio al cliente, y que la herramienta para conseguirlo sería el uso intenso en Tecnología de Información. Estas ideas no eran tan novedosas, pero hasta ese momento nadie había abordado la diferenciación en eficacia operativa apoyándose en la TI, para mejorar procesos.
A finales de los 70 FedEx introduce el sistema COSMO, orientado a hacer seguimiento de la paquetería desde su punto de origen hasta su entrega final (eventualmente se incorporó el sistema de código de
barra en los paquetes para hacer este rastreo a medida que pasaba por cada punto de control). Con el tiempo este sistema se fusionaría con otro capaz de dar información meteorológica, logrando con esto proveer una mejor gestión de las aeronaves y camiones, haciendo más eficiente la logística de envió. El sistema no sólo era bueno para la empresa sino que daba transparencia el momento de ponerlo a uso del cliente para que este pudiese hacer un rastreo de sus paquetes. Esto dio un valor agregado enorme para el cliente de FedEx, sin que esto generara un gasto adicional de inversión.Las TI forman parte esencial de las organizaciones modernas, por más pequeñas que estas sean, todas ellas la reconocen como una herramienta primordial para manejar sus negocios, en un entorno cada vez más competitivo y dinámico. De hecho las TI han cambiado en si misma las reglas del negocio, y es posible que buena parte de las estrategias modernas de diferenciación pasen por el uso de TI para conseguir resultados significativos.
En un mundo predominado por el uso del conocimiento y el acceso a la información, gracias a aportes tales como la internet, toda empresa que quiera centrar su negocio en la satisfacción del cliente debe adaptar sus procesos bien sea de mercadeo, logística, contabilidad, talento humano, comunicación, evaluación de desempeño, atención al cliente, etc., a nuevas tecnologías que aporten valor en ambos sentidos (cliente – empresa).
Desde la introducción de COSMO FedEx ha introducido más de 20 innovaciones tecnológicas de alto impacto, disminuyendo sus costos de gestión de documento, la optimizando la operación de sus aviones, mejorando la satisfacción al cliente y amentado su rentabilidad. Desde el uso de la internet (Para FedEx la integración de los servicios de internet con oferta de servicio de transporte no es un elemento añadido sino que la consideran como su actividad esencial), FedEx se ha convertido en una de las mayores operadores de redes de informática y de telecomunicaciones del mundo. En el 2003 su sitio web alojaba más de 6,3 millones de visitantes únicos al mes y gestionaba una media de de 2,4 millones de solicitudes de rastreo de paquetes al día.
Hoy FedEx maneja de mayor flota de aeronaves propias la industria y es el líder indiscutible de soluciones de envió de paquetería y gestión de cadena de suministro con ingresos anuales de 22 millones de dólares. Entre 1998 y 2003 la empresa figuró en la lista de las "100 mejores empresas para trabajar en Estados Unidos", de la revista Fortune, y para todo ello la TI fue un factor clave para generar ventaja competitiva.
http://www.cornerstoneautosys.com/project-fedex-shipping.htm
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